キャンプ＆フィッシングの付録

昨夜の８時過ぎ、ピンポーンと黒猫さんがやってきました。

あ、この黒猫さんじゃなく、ヤマト便のクロネコさんでした。ナチュラムさんからメールをもらってたので驚きはしませんでしたが、やっぱりデッカイ箱が来ましたね。

あまりに大きいので自宅内に入れることは諦めて、車の横に。いつもより早起きしてとりあえず取り出すことに。
で、取り出しました。

ロックライダー５．１　Ｃ１です。そう、先月応募したビトウインのモニターに当選しちゃったんですね。念ずればなんとやら？通勤自転車が欲しいという熱意が天に通じたんでしょうか？それとも今年、もしかしたら一生分の運を使い切ったのかもしれませんね。。。。。ロト７だってかすりもしないもんなぁ。

それはさておき、出勤前にちょっとチェックしてみました。もちろん、今日はドッペルＦＸで出勤ですから。

アルミフレームです。溶接は丁寧な印象ですね。悪くないです。

フロントサスペンション付きのハードテイルＭＴＢになると思いますが、フロントサスは調整ダイヤル付き。ちょっといじってみましたが、押してみた感じでは最弱と最強でもあまり変化なし。乗ってみると印象が変わるかもしれませんが、今日は時間がないので試乗はしてませんので。

タイヤは商品画像のものとは違うものがついてました。ビトウインオリジナルのタイ製です。セミスリックと書いてありましたがちょっと違うような気が。これもセミスリックというのかな？タイヤは消耗品ですし、気に入らなければ交換することも可能なので良しとしましょう（タダでもらっといてなんですが。。。。。）。
チューブはアメリカン、米式でした。ちょっと空気が甘いのでこれは後で入れないといけません。

リアアームは薄型の角パイプですね。このタイプはサイドスタンドを取り付ける時に選べるモデルが少ないかもしれません。スタンドがないと通勤には不自由ですから必須装備です。あとで探しましょう。

前後ディレーラーはシマノ製です。コンポのグレードは廉価版のものですが、十分使えます。クランクはスチールに樹脂製のカバーを取り付けてあります。錆びても見た目はキレイなまま？通勤メインなら全く問題ないですね。届いた状態からちょっと微調整が必要です。これはドッペルでも経験済み、素人ながらもなんとかなりそう。
ペダルは樹脂製のチープなものです。これはいずれ交換したいところですね。

またブレーキも微調整が必要です。特にリアは引きずりがあるので。Ｖブレーキの微調整もドッペルで経験したので大丈夫でしょう。
細かなところでは、サイト掲載のものとはハンドルグリップのパターンが違うんですが、どちらがいいのかはわかりません。
フロントライトとテールライトが付いてましたが、フロントライトは申し訳ありませんが使えませんね。今時、電球タイプな上にスイッチや電池ボックスは全く防水されていないので雨に降られたらおしまいでしょう。
テールライトも防水はされてませんが、連続点灯の赤色ＬＥＤにリフレクター付きで、シートポスト取付なので水は掛かりにくそうです。これなら使えるかも。ダメになったらドッペルからパナソニックのかしこいテールライトをはぎ取りましょう。

ホイールリフレクターがオレンジなのもイマイチ。これはさっさと取り外して、ホワイトのものを調達しようかな。
あとは通勤に必要と思われるパーツ類をちょこちょこ取り付けて仕上げていくつもりです。

そうそう、管理人は身長１７５cm程度ですが、モニター当選したのはＭサイズです。またがってみたところ、ちょうどいいように感じました。少しハンドルが近いような印象もありますが、これはステムを少し下げることである程度解消しそうです。フレームサイズの記載がなかったんですが、素人計測で約４７０mmといったところです。ドッペルギャンガーＦＸ１５とほとんど同じです。ドッペルギャンガーＦＸはミニベロながら大柄なポジションですからね。ハンドル位置がロックライダーの方が低く、よりレーシーなポジションではあります。もちろんＭＴＢなのでロードバイクほど低くはありません。通勤からツーリングまでこなせると思います。


通勤用に仕上がったら、またインプレッションを書かせていただきます。ロックライダー５．１、コスパの高いエントリーＭＴＢですよ。

B’TWIN(ビトウイン)ＲＯＣＫＲＩＤＥＲ　５．１　Ｃ１　

￥３４８００（税込）