キャンプ＆フィッシングの付録

先日今年登場したアブガルシアのニューベイトリール、レボ　パワークランク、レボ　エリートをご紹介しましたが、さらに新しいベイトリールが登場してます。
ベイトフィネスに特化したニューモデル、ＲＥＶＯ（アンバサダーレボ）　ＬＴＺ　ＡＥ－Ｒａｃｉｎｇです。

アブガルシア(Abu　Garcia)ＡＭＢ．ＲＥＶＯ（アンバサダーレボ）　ＬＴＺ　ＡＥ－Ｒａｃｉｎｇ－Ｌ

今江克隆プロがプロデュースしたファクトリーチューンのベイトフィネスリールがこちら。ベイトフィネスに特化したモデルでメインターゲットはバスになりますが、ソルトウォーターでの使用も可能なので、シーバスやロックフィッシュなどにもオススメできますね。

チューンのベースとなっているのはパワークランクやエリートではなく、ＲＥＶＯ（レボ）ＬＴですね。アルミフレームを採用したソルト・フレッシュ対応のマグブレーキ搭載のモデルです。レボＬＴとの変更点はベイトフィネス専用ベアリングの採用やマスターギア素材の変更（ブラス→ジュラルミン）、マグブレーキの特性などのほか、ハンドルノブ・ドラグノブなども変更されてますね。スプールも８lb５０mストックのスーパーシャロースプールが標準搭載となり、８lb１００mストックのスプールが予備スプールとして付属します。

定価ベースとするとレボ　ＬＴとの価格差は約２万円。メーカー純正チューンの信頼性と大幅な変更ポイントを考えれば決して高いとは言えないと思います。逆に市販のパーツなどを組み合わせて同等に仕上げようとすると２万円では収まらないでしょうから、ある意味バーゲンプライスともいえますよ。

軽量リグでもしっかりスプールを回せるよう、フリクションの低減は欠かせないベイトフィネスモデル。このレボ　ＬＴＺもそのあたりはしっかり抑えてます。ベースモデルから４つ増やされたベアリングはベイトフィネス用に低負荷でも回転性の落ちないものが採用されてるそうです。
さらにブレーキもセッティングが変更を受けてます。ゼロブレーキシステムと呼ばれるこのマグブレーキ。従来のマグブレーキとは違い、外ダイヤルの０ポジションの設定はキャスティング・ピッチングどちらも両立できるオールマイティーな位置にセットされてます。

０ポジションからさらにブレーキを強めに（＋方向）、強風下やよりウェイトのあるルアーのキャスティングが可能に。また弱めに（－方向）に振ればより軽量ルアーや高い精度のピッチングに対応可能です。基本的に軽量なルアーを使用するベイトフィネスですが対応幅の広いブレーキを搭載したのがＬＴＺなんですね。調整は外ダイヤルだけで可能なので、釣り場でシーンに合わせて簡単にアジャスト可能ですよ。

ベイトフィネスでは巻き上げスピードも要求されます。ＬＴＺはベースのＬＴの７．１：１に対して、８．０：１とよりハイスピードなギアが搭載されてます。
ハンドルには軽量なカーボンクランクハンドルが採用されたことなどによってベースモデルから１１gの軽量化を果たしてますね。１６３gという重量はマグフレームを採用したレボＬＴＸの１５４gに迫るレベルとなってます。

ベイトフィネスモデルが続々登場する中、ファムトリーチューンドモデルのレボＬＴＺレーシングも魅力ある１台となってますね。

アブガルシア(Abu　Garcia)ＡＭＢ．ＲＥＶＯ（アンバサダーレボ）　ＬＴＺ　ＡＥ－Ｒａｃｉｎｇ－Ｌ

定価￥４７０４０のところ、￥３９９５０　１５％割引
アブガルシア(Abu　Garcia)ＡＭＢ．ＲＥＶＯ（アンバサダーレボ）　ＬＴＺ　ＡＥ－Ｒａｃｉｎｇ

定価￥４７０４０のところ、￥３９９５０　１５％割引

同じくアブのベイトフィネスリールとしては、レボ　ＬＴＸもラインナップしています。こちらはマグネシウムフレームを採用したフレッシュウォーター専用モデルとなります。


アブガルシア(Abu　Garcia)アンバサダー　Ｒｅｖｏ（レボ）　ＬＴＸ－Ｌ

定価￥３９５８５のところ、￥２７７０９　３０％割引
アブガルシア(Abu　Garcia)アンバサダー　Ｒｅｖｏ（レボ）　ＬＴＸ

定価￥３９５８５のところ、￥２７７０９　３０％割引
ベースモデルのレボ　ＬＴもベイトフィネスモデルです。こちらはソルト・フレッシュどちらにも対応してます。


アブガルシア(Abu　Garcia)ＡＭＢ．ＲＥＶＯ（アンバサダーレボ）　ＬＴ

定価￥２７３００のところ、￥１９１１０　３０％割引


ベイトフィネス機をお考えなら、アブも気合入ってます。

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