キャンプ＆フィッシングの付録

今年、あのカルカッタコンクエストＤＣがモデルチェンジ、というかマイナーチェンジしました。外見はあまり大きく変わってないけど、ＤＣの象徴とも言うべき、ブレーキシステムが進化してますね。

シマノ(SHIMANO)カルカッタコンクエスト　２００ＤＣ

新しいコルコンＤＣ、サイドプレートの８段階ダイヤルはそのままですが、サイドプレートを開けるとその中にさらに３つのダイヤルが新装備。
このダイヤル、ラインの種類に対応するシステムですね。今までのカルコンＤＣにはなかった装備です。

Ｎはナイロンライン、Ｆはフロロカーボンラインを意味してます。ライン特性に合わせたブレーキ微調整を行うんですね。さらにＳＰというダイヤルは２０ｌｂ以上のラインに対応するブレーキです。ラインが太くなれば、当然飛距離も落ちるわけで、飛距離が落ちるということはスプール回転も遅くなるわけです。スプール回転が落ちる太いラインに対応したブレーキ調整を行います。
ビッグベイトなどを使用するパワフルフィッシングに対応してますね。２００番という番手も、ビッグベイトフィッシングで多用されるサイズですから、そこに特化した、と見ていいんじゃないでしょうか。今後、１００や５０が出るかもしれませんが、その時はまた違うセッティングになるのかも。

ブレーキの調整スピードも上がってますね。従来モデルでは１／１０００秒単位で行われてたブレーキ調整（これでも十分以上の性能でしたが）が、メタニウムＭｇＤＣと同等の１／２０００秒単位の調整に進化。さらにきめ細かい微調整が利くので、バックラッシュの心配は皆無といってもいいほどです。これなら、ベイトリールが全くの初めて、という人に使ってもらっても大丈夫なんじゃないでしょうか（個人的には、初心者の人はサミングなどを覚えるために、ＤＣじゃない方がいいと思いますけどね）。

ボディは旧カルコンＤＣと同じく、マシンカットのワンピースフレーム。外見ではサムバーの肉抜きやレベルワインだーのシャフトカラーが違う程度と、パッと見ただけではあまり違いがわかりません。
見た目はあまりわかりませんが、スプールは従来の「軽量ブランキングスプール」からさらに軽量化された「軽量マグナムライトスプール」に。ベアリングも耐塩性・防錆製に優れたＳＡ－ＲＢになってます。
リールの耐久性の肝になるメインギアも強度と耐久性を高めた超高強度真ちゅうというものに変更されてます。従来のカルコンでも十分な強度がありましたが、さらに機能アップですね。

定価では３０００円ほど高くなってしまいましたが、ブレーキシステムやメインギア、ベアリング、スプールなどの進化を考えると、思ったよりも安いなぁ、と感じるのは管理人だけでしょうか？もちろん、管理人のお小遣いじゃ買えませんけどね。。。。。。

定価￥６８２５０のところ、￥５４６００　２０％割引
レフトハンドルのカルコンＤＣ２０１ももちろんラインナップ。

シマノ(SHIMANO)カルカッタコンクエスト　２０１ＤＣ

こちらも￥５４６００　２０％割引

シマノのベイトリールならこちらにも
フィッシングタックルならこちらもオススメ
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●ギヤ比：5.0
●最大ドラグ力：49.0N／5.0kg
●自重：260g
●ハンドル長：42mm
●ナイロン糸巻量：3号180m、3.5号150m、4号130m、5号100m
●最大巻上長（cm／ハンドル1回転）：58
●スプール寸法：径37mm、幅24mm
●ベアリング数：10個
●S A－RB：ローラー1個
●デジタル操作により1／2000秒単位で最適なブレーキ力の設定を可能にする新たなDCブレーキシステム、DC＋を搭載（3種類のモード、8段階ダイヤル式）
●S A－RB
●Super SHIP
●超精密ワンピース・マシンカットアルミフレーム
●ドライブギアは超高強度真ちゅうを採用し、耐久性向上
●超々ジュラルミンを採用した精密バランス設計の軽量マグナムライトスプール。スプールエッジを極限まで削り込み、さらに全体を薄肉化することで慣性力を低減
●クリック付きドラグ機構
●0.35mmマイクロピッチ・高精度クリック付きビッグサイズキャストコントロールツマミ
●スーパーストッパーII ※スプールの着脱には六角レンチ（2mm）が必要です。