キャンプ＆フィッシングの付録

各地でスキー場のオープンが遅れている今年の冬。管理人の住むエリアで雪が積もりそうな気配は、今のところ、皆無！
とはいえ、いつ降るかわからないのが雪ですから、今年のうちに準備しておきましょう！

管理人のクルマには、一応スタッドレスタイヤのようなものを装着してあります。ようなもの、というのはすでに４シーズン目に突入した使い古しのスタッドレス、ゴム質も硬くなってきていて、あまり期待できるタイヤじゃありません。。。。。。。
買い換えようにも、先立つものが、先立っていってしまい、予算がない！

ということで、チェーンを準備してます。このチェーンも実は年代物。。。。。。ヤフオクで未使用の中古を購入したんですが、確かに未使用。でも購入は１９９４年！！！１４年前の遺物？
ただ、品物の性格上、ケース内に保存されていたので、ゴムの劣化も少なく問題なく使用できました。すでに２回、お世話になってますが、十分実用になってくれてます。それが、このコーニックのノープロブレムチェーン！まさにノープロブレム！

ノープロブレムチェーンＴ２という今では廃盤になっているモデルですが、４輪駆動用としてＴ２４ＷＤとして販売されてます。
実際に１００ｋｍほどは走行したと思いますが、昔からあるはしご型鉄チェーンに比べると、静かで乗り心地も良く、それでいて滑りません。走行スピードもはしご型よりは高くできますね。
装着に関しては、慣れが必要、というか、説明書を失くしたらアウトです。そうそう何度もお世話になるものじゃないので、取り付けるときにはすっかり忘れてますもん。。。。。。覚えてしまえば、超簡単なんでしょうけどね。説明書の３０秒装着は、管理人には無理でした。それでも一人で左右両輪、１０分もあれば装着できるので、はしご型チェーンよりは楽かな。タイヤの裏側に手を回す必要がないだけでも、付けやすいです。

チェーンのコマの太さは１２ｍｍありました。現行モデルよりは太いですが、はしごに比べれば。。。。。。特殊マンガン鋼だそうで、サビも少なく削れにくいですね。
スタッドレスタイヤでも厳しい凍結路面では、かなり頼りになるチェーンです。コンパクトな収納ケースが付属しているので、ゴムチェーンや樹脂チェーンのように場所もとりません。保険で持ち歩くにはピッタリですし、夏タイヤ＋チェーンでもかなりいけそうです。ちなみに、ケースサイズは約３５ｃｍ×３２ｃｍ×８ｃｍです。

気になるのは、ゴムパーツと樹脂パーツの耐久性ですが、１９９４年ものでもまだ使えそうです。これで１５００円（送料別）は良い買い物でした。そのうち、寿命を迎えるかもしれませんけど。。。。。。

現行モデルはさらに進化して、チェーンはより細く丈夫に、取り付け・取り外しも簡単になっているそうです。今のチェーンがダメになったら、次もコーニックでしょうね。はしごには戻れないし、樹脂やゴムは収納サイズの問題で対象外ですから。

管理人のチェーンに一番近いのがこれかな。

KONIG(コーニック)ノープロブレム　ラリーツー

チェーンの取り付け方法は全く同じです。チェーンのパターンも同じですね。違っているのはチェーンのコマのサイズくらいでしょう。こちらは１０ｍｍとさらに細くなってます。乗り心地の点では、細い方が上でしょう。
４０ｋｍ／ｈで走行しなさいとありますが、管理人のチェーンにはそんな記載、なかったなぁ。。。。。。もっとも、４０ｋｍ／ｈ以上出す事はマレですが。
１９６／６５－１５に使用できるＲ２－０８０で
￥９８００

KONIG(コーニック)コンフォートマジック

ラリー２の一つ上のモデルがこのコンフォートマジック。名前の通り、乗り心地が良いそうです。ラリー２よりさらに細い９ｍｍチェーンです。乗り心地はさらに上、そして、フェンダーとのクリアランスが少ない車（要はローダウン車）でも取り付け可能だそうです。もちろん、下げ方によっては無理かもしれませんし、あまり車高を落としてたら、タイヤウンヌンの前にラッセル状態で走れませんね。
取り付けはスプリングなどを使用しないタイプに進化しています。まし締めも必要ないそうです。
１９５／６５－１５に対応するＣＭ－０８０が
定価￥２４７８０のところ、￥１５５００　３７％割引

KONIG(コーニック)Ｐ１マジック

もう一つ上のモデルがＰ１マジック。こちらは１０ｍｍのチェーンに滑り止め性能を強化した補強リンク付です。パターンも新しい非対称ダイヤモンドパターンになり、氷上性能が高くなってるそうです。耐久性もアップだそうです。
取り付けはコンフォートマジックと同じです。
１９５／６５－１５サイズに対応するＰＭ－０８０が

KONIG(コーニック)スーパーマジック

もっとも進化したモデルがこのスーパーマジック。チェーン自体はＰ１マジックと同様、１０ｍｍに補強リンク入り。パターンも同じです。
取り付けも同じですが、取り外しがさらに簡単に！タイヤ外側のフックを引っ張るだけで外れちゃうそうな！
氷上性能・雪上性能もハイエンドですから、満足感の高さではこれが一番かも。もっとも、管理人のチェーンだって、外側で外して、内側を外に持ってきて外すだけですから簡単ですけど、ここまで簡単なのは驚きですね。
１９５／６５－１５サイズで
定価￥３２２３５のところ、￥１９４００　３９％割引

KONIG(コーニック)ノープロブレムチェーン

４駆用には管理人のと同じモデルがまだ残ってます。こちらはスプリングがダブルになり、より重い車重にも対応できるようになってます。チェーンも１５ｍｍと太いですね。ヴォクシーも車重はそれなりにあるから、これでサイズがあれば、ワンボックス用にいいんですけどね。
１９５／７０－１５用ならあるのに。。。。。。。

冬の車のトラブルの代表格といえば、バッテリー上がりでしょう。気温が下がると弱りやすいバッテリー、寿命が近くなっているバッテリーは冬に少し無理をさせるとあがってしまう可能性があります。ライト・ワイパー・エアコン・リアの曇り止めつけて、ナビをつけてとバッテリーを取り巻く環境は厳しくなる一方ですからね。

早め早めにバッテリー交換をしたほうが、精神衛生的には良いんですけどね。
こんなグッズも精神安定剤代わりに良いですね。

カーメイト(CAR MATE)電圧＆サーモメーター

電圧計付きのサーモメーターです。電圧表示を確認していれば、バッテリーが弱ってくるのも目で確認できます。そんな時には、電気を大量消費する機器を使用しないようにする、などで対処可能です。新品バッテリーに交換するまでのツナギとしては、かなり便利です。電圧以上の場合はアラームで警告してくれるのも便利な機能ですね。

温度計は車内温度と外気温を表示します。取り付けの際に温度センサーを車外に設置するところだけ、面倒といえば面倒ですが、一回取り付けてしまえば良いわけで。路面凍結などの危険を察知できますよ。管理人のヴォクシーには外気温計が搭載されてますが、イマイチ、信用できない。。。。。。時々、ありえない温度（いつも高めの方に）を表示しますからね。エンジンの熱に影響されているようです。意味ない、かも。
センサーをエンジンやマフラーの熱から遠ざければ、正確に表示してくれるんでしょうね。
それに、車の実用的なインテリアとしてもいいですよね。
￥３１２０

メルテックＥＸ－１２０　エクセレントオートストップ

自分でメンテナンスできる人なら、バッテリーチャージャーもあると便利です。走行中、オルタネーターから電気はバッテリーに供給されますが、最近の車は燃費向上のために発電のオンオフを行っています。そのため、以前の車よりもバッテリーへのチャージが不足しがちになってるそうです。時々チェックして、電圧が不足気味なら充電してあげると、バッテリーの寿命も永くなります。
密閉式のＭＦバッテリーにも使用できるコンパクトなタイプです。充電なら１１５Ａｈまで、セルブースと字は３７Ａまで使用できるので、２０００ｃｃクラスまでの国産車なら十分対応可能な充電器です。
￥８８００

バッテリー容量の大きいＲＶ車や大型車にはもうワンサイズ大きい充電器がオススメです。
メルテックＰＣ－３００　フルオートチャージャー

￥１１８００

ちなみに管理人は、エレキのバッテリー充電用のチャージャーを流用してます。一応、車用バッテリーにも使用できるタイプなので。

冬ならではの車のトラブル、実は事前に対策したりメンテナンスしたりすれば、かなり防げるんですよね。