キャンプ＆フィッシングの付録

今年モデルチェンジを果たしたシマノのベイトリール、１４スコーピオンがナチュラムさんに掲載されました。さらに全くのブランニューとして１４クロナークＣＩ4＋も登場してますね。


シマノ(SHIMANO)１４　スコーピオン　２００　右

シマノ(SHIMANO)１４　スコーピオン　２００ＨＧ　右

まずは右ハンドルモデルから入荷です。最近のシマノの傾向ですね。
永遠のスタンダードモデルといってもいいくらい、堅実なリールという印象のスコーピオン。飛び抜けた高性能は持ってませんが、安心して「普通に」使えるベイトリールですね。この１４スコーピオン２００もその特徴は変わりません。

リールの番手は旧モデルとなったスコーピオンＸＴの１５００から２００に変更されてますが、実質のサイズは同じですね。スプールサイズも３４mm径・幅２５mmと変わってません。ナイロンライン２０lbを約１００mのラインストックも同じですからね。

新しいスコーピオン、最も大きな変化と言えるのが遠心ブレーキにＳＶＳ∞（インフィニティ）が搭載されたことでしょう。多くのマグブレーキモデルと同じく、外ダイヤルでブレーキ調整が可能になってます。調整幅も広くなり、釣り場での微調整がより簡単になってますよ。
ブレーキシューの交換やオンオフはサイドプレートを開けて行うので、釣り場ではスプールを落とさないよう注意しなければいけないのは同じですね。
従来のブレーキシステムとは構造が違いますが、ＳＶＳアンフィニは遠心ブレーキらしい伸びが期待できます。ブレーキシューの数は４つと簡素化されてますね。アンタレスやメタニウムはブレーキシューはが６つです。

スプールは回転中のブレが少なくなっているといわれるＳ３Ｄスプールですね。わずかなブレも高速回転中には抵抗やノイズの元なので、バランスの良いスプールの方が飛距離の面でも有利でしょう。メタニウムで異音が出ると言われることがあったけど、その対策なのかもしれません。

フレームにはパワーアルミを使用し強度を確保。バスフィッシングはもちろん、ソルトのターゲットも視野に入れているスコーピオン２００ですから、剛性感の高いアルミを使用しているんでしょう。ボディサイズは若干コンパクトになってますが、重量はスコーピオンＸＴ１５００と同じく２１０gとなってます。
ボディカラーは若干赤みを強めたようです。名機スコーピオンのイメージを踏襲してますね。
ギアにはＸーＳＨＩＰが搭載され、巻き上げ効率や耐久性をアップさせてます。

現在のところ右ハンドルのノーマルギア比（６．３：１）とハイギア比（７．２：１）が入荷しますよ。どちらも、
定価￥２８３５０（税込）のところ、￥１９８４５（税込）　３０％割引

輸出用のネーミング、クロナークを冠したニューモデルも入荷しますね。クロナークＣＩ４＋です。


シマノ(SHIMANO)１４　クロナークＣＩ４＋　１５０　右

シマノ(SHIMANO)１４　クロナークＣＩ４＋　１５０ＨＧ　右

シマノ(SHIMANO)１４　クロナークＣＩ４＋　１５１　左

シマノ(SHIMANO)１４　クロナークＣＩ４＋　１５１ＨＧ　左

もともと北米市場でクロナークと呼ばれたモデルは、日本向けモデルではスコーピオンＸＴに相当するものだったはずですが、今回国内向けにはスコーピオンとクロナークの両方がラインナップされたことになります。
ネーミングからもわかる通り、クロナークＣＩ4＋はカーボン樹脂ＣＩ4＋製のフレーム・サイドカバーが採用されてますね。

上の１４スコーピオンとはフレームなども異なりますが、基本設計はほぼ同じと見ていいようです。ただスプールサイズは違いますね。番手が１５０番であることでもわかりますが、３４mm径・２２mm幅とスコーピオンより３mm狭いスプールです。これはメタニウムと同じサイズで、ナイロン１６lbが約１００mストックできるスプールとなります。

ブレーキシステムは１４スコーピオンと同じくＳＶＳインフィニティ、シューは４つです。スプールもＳ３Ｄとなってます。

バスフィッシングメインでの使用を想定できるサイズのクロナークＣＩ4＋ですが、ソルトウォーターにも対応してます。ソルトフレッシュを問わずに使用できるスタンダードベイトリールになってますよ。アルミフレームのスコーピオンに比べると、コンパクトでより軽量な１８５gです。

こちらは最初から左右両ハンドル、ノーマルギア（６．２：１）とハイギア（７．６：１）が用意されてますね。
定価￥３６７５０（税込）のところ、￥２５７２５（税込）　３０％割引

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