キャンプ＆フィッシングの付録

まだかまだか、とヤキモキしてた方も多いかもしれませんね。ダイワの新しいベイトリールがナチュラムさんに入荷します。それがＴ３ＭＸ。ＭＸはやっぱりマキシマム　バリューを意味するのかな。
Ｔ３の廉価版というポジションになるかとは思いますが、あの特徴的なＴウィングシステムはもちろん搭載。比較的リーズナブルな価格でＴウィングシステムを体感できるのは魅力です。

ダイワ(Daiwa)Ｔ３　ＭＸ　１０１６ＸＨ－ＴＷ

オリジナルのＴ３がシルバー基調のオーソドックスなカラーだったのに対して、こちらはマットなブラックを纏った精悍なモデルになってます。やっぱり黒は格好いい、と思ってしまうのは管理人だけじゃないでしょう。
もっとも、上級モデルになるＴ３にも追加モデルとしてＴ３ＳＶというモデルが登場します。こちらはブラック＆ゴールドのカラーリングとなりますね。Ｔ３ＳＶはまた後ほど。

Ｔ３の特徴であるＴウィングシステムを搭載しながら、若干リーズナブルに仕上げられてるＴ３ＭＸ。とあいうものの、基本的な構造はほぼＴ３に準じているのでその差はわずかです。カタログ上で気がつくのは重さの違いとベアリング数の違い程度ですからね。

ボディはどちらもザイオンを採用してます。ここはおそらく共通部品になってるんでしょう。新しく金型を起こしたのではコストダウンになりませんからね。塗装こそ違うもののハウジングは同じものとなっているはずです。
スプールを確実にホールドする高精度ハウジングはスプールのブレを抑え、キャストフィールも向上させますよ。

ブレーキシステムもＴ３同様マグフォース３Ｄです。マックスブレーキ・オールラウンド・ロングキャストの３つのモードと外ダイヤルの２０段階調整で細かくブレーキを調整できます。正直なところ、こんなに必要か？とも思いましたが、実際のところオールランドに合わせて、あとは外ダイヤル調整だけである程度までの対応が可能です。
強風や向かい風などシビアな状況ならマックスブレーキに、思いっきり遠投したいときにはロングキャストに、とシーンに合わせてモード調整をするくらいでほぼ問題ありませんよ。やはりロングキャストに合わせた時のスプール回転はすごいですね。マグブレーキのイメージを変えてしまうくらい、よく飛びますから。その変わりミスればラインが大変な事になっちゃうんですけど。。。。。。これはあくまでＴ３での話ですが、Ｔ３ＭＸでも同様と思われます。ベアリング数が少ないといっても、スプール回転の肝心な場所はしっかりベアリングが入ってますからね。

そのほかも、耐塩性に優れたソルトバリアタフクラッチや、アルティメットトーナメントドラグなども共通です。
重量増となっているのは、素材変更（？）されたスプールとドラグノブの違いくらいしか見当たりませんね。
またＴウィングシステムの要、Ｔ型のレベルワインドはＴ３がチタンコーティングされているのに対して、Ｔ３ＭＸではアルマイト加工のように見えます。画像で見る限り、若干形状も違うようにも思えます。ここは素材変更などがあるのかもしれませんね。

なお、ギア比のバリエーションはスタンダード（H）の６．３：１、スーパーハイギア（SH）の７．１：１、さらにエクストラハイギア（XH）の８．１：１まで用意されますよ。

とはいえ、価格差を考えればＴ３ＭＸはかなり期待できると思いますよ。定価ベースで￥６５００の差ですが、実勢価格では４～５千円の差になるでしょうか。今後、もう少し割引率が上がれば「買い」と言えますね。
現在のところ、ナチュラムさんでは
定価￥３４１２５のところ、￥２７３００　２０％割引
ダイワ(Daiwa)Ｔ３　ＭＸ　１０１６ＸＨＬ－ＴＷ

ダイワ(Daiwa)Ｔ３　ＭＸ　１０１６ＳＨ－ＴＷ

ダイワ(Daiwa)Ｔ３　ＭＸ　１０１６ＳＨＬ－ＴＷ

ダイワ(Daiwa)Ｔ３　ＭＸ　１０１６Ｈ－ＴＷ

ダイワ(Daiwa)Ｔ３　ＭＸ　１０１６ＨＬ－ＴＷ


なお今年６月リリース予定なのがＴ３ＳＶです。Ｔ３に少し浅溝のミディアムスプールを組み合わせたバーサタイルモデルですね。ベイトフィネスから一般的なシチュエーション全般に対応できるのが特徴です。ナイロン１２lbラインが約８０mまでストック可能で、幅広く対応できるモデルです。ソルトウォーターにも対応しているので、ニーズは大きいんじゃないでしょうか。

ダイワのベイトリールはこちらにも　
フィッシングタックルならこちらからも
アウトドア＆フィッシング厳選ストア　ウェブ館