キャンプ＆フィッシングの付録

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ダイワのニューモデル、２３エアリティ　ST(センシティブチューン）が発売されます。
２４年モデルではありますが、２３エアリティをベースに超高感度・ダイレクトフィールを味わえるセンシティブチューンを施したモデルですね。
ラインナップはSF１０００番からLT２５００番までのコンパクトなモデル６機種となってます。
ターゲットはエリアトラウトフィッシングやバスフィッシングのフレッシュウォーターゲームになりますね。



ダイワ(Daiwa)【予約:3月発売予定】23AIRITY エアリティ ST SF1000S-P

￥５３７８４（税込）　２３％割引

ダイワ(Daiwa)【予約:3月発売予定】23AIRITY エアリティ ST SF2000SS-P

￥５４４７２（税込）　２２％割引

ダイワ(Daiwa)【予約:3月発売予定】23AIRITY エアリティ ST SF2000SS-H

￥５４４７２（税込）　２２％割引

ダイワ(Daiwa)【予約:3月発売予定】23AIRITY エアリティ ST SF2500SS-H-QD

￥５５９０２（税込）　２３％割引

ダイワ(Daiwa)【予約:3月発売予定】23AIRITY エアリティ ST LT2000S-P

￥５３７８４（税込）　２３％割引

ダイワ(Daiwa)【予約:3月発売予定】23AIRITY エアリティ ST LT2500S-XH-QD

￥５５９０２（税込）　２３％割引

２３エアリティにはSF(スーパーフィネスチューン)モデルが登場しますが、エアリティSFはより特殊なチューンを施したシリーズになりますね。
徹底した回転抵抗・摩擦抵抗軽減を図った超高感度・ダイレクトフィールなスピニングです。

ボディベースはもちろん２３エアリティで基本的なところは特に変わりません。別機種ではなくチューニングモデルですからね。だから２３エアリティSTと名乗るのでしょう。
ベースの２３エアリティ自体が超軽量モデルなので軽量化は特に狙っていないようですね。

軽快な回転フィールのためにBB(ボールベアリング)はグリス仕様からオイル仕様に変更されます。
グリスは粘度があるため効果の持続時間・耐久性が長くなる半面、その粘度が巻きのフィールをわずかに重くしてしまいます。
オイル仕様にすることで潤滑剤の粘度を落として巻きのフィールに与える影響を抑えてます。
オイル仕様のベアリングはピニオン・ドライブギア・メインシャフト・オシュレートギアの６つ（SFは５つ）。特に回転性に影響するベアリングをオイル仕様としてますよ。

さらに磁性体オイルによる防塵構造のマグシールドも廃止されてます。わずかとはいえ回転時の抵抗となってしまう磁性体オイルをなくすことで薪の軽さとわずかな軽量化を果たしてますね。

耐久性は犠牲になりますが、極限の回転性能、無感覚に近いリーリング抵抗、そして手元でキャッチできる圧倒的な高感度を手に入れてますよ。

ただしチューニングモデルというのはメンテナンスをさぼると調子を落としやすいのも事実です。
車やバイクでもハイチューンされたものほど定期的なメンテナンスを要求するのと同じですね。
粘度の低いオイルはグリスに比べると潤滑の持続性も低くなります。
定期的に指定オイルを注油することでコンディションを維持する必要がありますよ。
特に記載はありませんが淡水専用とする方がトラブルを回避できそうです。

トーナメントシーンはもちろん、少ないチャンスをものにしたいハイプレッシャーエリアなどにオススメの２３エアリティST。
超センシティブなフィールが味わえます。

セルフチューンでも行われているオイルベアリング仕様化とマグシールドレス加工をメーカーが行ったモデルがこの２３エアリティSTですね。