キャンプ＆フィッシングの付録

ダイワのスティーズAが第二世代へと進化して登場です。２２スティーズAⅡ　TW１０００です。

北米のタフなフィッシングシーンで支持されるアルミフレームの強固なボディはそのままに遠投性能を強化してますよ。
スプールやブレーキをアップデートさせたマイナーチェンジモデルです。従来モデルの信頼性や耐久性を継承しつつより遠くへキャスト可能な仕様となってます。

３つのギア比にそれぞれ右ハンドル・左ハンドルが用意されますよ。



ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000 右ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000L 左ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000H 右ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000HL 左ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000XH 右ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000XHL 左ハンドル


ギア比は６．３：１・７．１：１・８．５：１の３種類。従来モデルにあった５．３：１はラインナップから消えてますね。

最も大きな変更を受けたのがスプールとブレーキシステムです。

スプールは従来モデルと同じくジュラルミン系のＧ１スプール３４ｍｍ径ではありますが若干シャロースプール化されてます。
これによって１６ｌｂ・１００ｍから１６ｌｂ・９０ｍへ容量が減ってますね。
ラインを多く巻けばスプールの重量も増してしまいます。そのためわずかながらシャロースプールにしてストック量を減らすことでスプールが軽くなるわけです。実用上十分なストックに抑えることで約５%の軽量化になりますね。
軽いスプールは回転性能も向上しますよ。

そしてブレーキシステムは従来モデルのMAGFORCE-ZからアップデートされたMAG-Z BOOSTを採用。
スティーズA　TW　HLC(ハイパーロングキャスト)でも採用されるブレーキシステムです。
MAGFORCE-Zでは遠心力によってのみ移動するインダクトローターを備えますがMAG-Z BOOSTでは２段階可変インダクトローターとなります。
キャスト初期のバックラッシュゾーンを回避した後にインダクトローターが瞬時に１段階戻ることでキャスト後半の伸びを向上させてますね。
結果、キャスト中盤～着水間際まで伸びやかな弾道で最大飛距離を出せるセッティングとなってますよ。

そしてハンドルは９０mmのパワーハンドルへ、ドラグノブは樹脂からアルミ製に変更されます。ベアリングはマグシールドボールベアリングを１つ含む１０個にアップデートされてます。

とここまで書くとお分かりかもしれませんが、２２スティーズAⅡTWはスティーズA　TW　HLCのスプール径を３６ｍｍから３４ｍｍへ変更したモデルといえるようです。

より遠くに飛ばせる頑丈ボディのベイトリール、それが２２スティーズA　TW１０００ですよ。

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000 右ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000L 左ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000H 右ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000HL 左ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000XH 右ハンドル

ダイワ(Daiwa)【予約:1月上旬入荷予定】STEEZ AII TW 1000XHL 左ハンドル

￥５３４６０（税込）　１０％割引

入荷は来年１月上旬が予定されてます。