キャンプ＆フィッシングの付録

今回は備忘録。最近記録しておかないとすぐ忘れちゃうからね。。。。

本当は５月くらいに交換したかったスーパーカブのオイル。
走行距離が伸びなかったこともあって、先延ばしになってました。

でもそろそろ、せっかく夏用に購入したオイルが手元にあるので交換しときましょ、ということで。

昼間は暑くてやってられないので、朝６時からオイル交換スタート。
まずは暖気のために近所を一回り、ついでにコンビニで水分を購入してから始めます。さすがに朝６時からアイドリングさせてると近所の目が痛いですからね。

今回使用するオイルはこちら。

新しくなったホンダの純正オイル、Ｇ２　１０Ｗ－４０です。今までのオイルはＧ２の１０Ｗ－３０でしたが、廃盤になってしまったので粘度高めになってます。
まぁ、夏の空冷エンジンには少し硬めのオイルでもいいかな、と素人判断です。といってもすでに８月、涼しくなっちゃってもしばらく使用することになりそう。

今回は前回のオイル交換から約７００ｋｍで交換なので早めの交換です。
１１月後半には同じくホンダの純正オイルＧ１　５Ｗ－３０に交換したいところですが、そのころまでに何キロ走っているんでしょうね。４００ｋｍくらいで交換になってしまいそうですが（現在月１００ｋｍペースです）。遅いよりは早いほうがいいですけどね。

理想としては１１月と５月にオイル交換、というのがいいのかな。距離は気にせず季節で粘度を変えて交換してみるのもいいかもしれません。夏は硬めに１０Ｗ－４０、冬は柔らかめに５Ｗ－３０って感じに。


汚れているといえば汚れてますが、粘度もあるしまだまだ使える状態のオイルでした。気になる異物も視認できませんでしたね。

で、サクッと交換。その後５ｋｍほど試走してオイル漏れも確認できなかったので終了です。交換後のフィーリングは特に変わりはありません。７００ｋｍ程度で交換ですから当たり前かな。
気持ち、ギアの入りが良くなった気はします。それ以外は距離を乗れば違いを感じるかもしれませんね。

粘度の違いは特に実感するほどではありません。始動性も悪くなってませんし。気温が下がると始動性は悪くなる可能性はあります。燃費も落ちるかもしれません。

今回交換時の走行距離は約１６０００ｋｍ（１５９９９．４ｋｍ）