ピンポ～ン、と黒ネコさん。
１００ｃｍサイズのダンボールを届けてくれました。
背後から突き刺さる奥さんの、黒ヒョウのように鋭い視線に気がつかないフリをしながらそそくさと箱を持ち去る管理人。
黒ヒョウの表情には「またムダなもの買いやがったな！」という無言の圧力がありました。
で、開帳。
デンッ！
シート。ＨＯＮＤＡのロゴも白く新しいピカピカのシート。
といっても新品ではなく、某オークションで落とした中古良品のシートです。説明には走行距離１００ｋｍ程度とありましたが、間違いなく低走行のほぼ新品状態のシートですね。
管理人の愛車はスーパーカブ１１０ ＪＡ１０というモデルで俗に中華ブ、などと卑下されることもある、カブの中では不人気車であります。
乗ってみると悪くはないけど、各方面で酷評されてるポイントもうなずけますね。乗り手の受け取り方や乗り方、こだわりなどによって違うとは思いますけど。
自転車乗りの世界では「尻のうるさい乗り手」というような表現があるそうです。管理人も尻のうるさいほう、になるんでしょうね。
別に年中屁をしているわけじゃありません。
サドルの形状や固さにこだわる人のことを指してます。
バイクでも同じで、いつも痛みや不快感はケツからやってくる管理人。今のカブも長時間乗るとケツが痛い。トータル１０００ｋｍ以上乗ってもケツが痛いということはシートが合ってないのかなぁ、と。大抵は馴染んでくるんですけどね。
購入後すぐに社外品のダブルシートに交換しているので純正のシートとはまた違う話ですけど。純正のシートはケツが痛いのもあったけど、ちょっと低過ぎる感じがあって膝の曲がりが窮屈だったんですよね。交換したシートは若干シート高がアップして膝はかなり楽になってます。
で、今回購入したのはＪＡ４５クロスカブの純正シート。スーパーカブのシートより厚みがあり乗り心地もいい、といわれてます。ただ、ソフトな分沈み込みも大きくなるのでもしかしたら乗車時のシート高は低くなってしまうかもしれません。これは検証してみての話になりますね。
スーパーカブＪＡ１０の純正シートとクロスカブＪＡ４５のシートを比べてみます。
右がクロスカブＪＡ４５、左がスーパーカブＪＡ１０。
クロスカブはシート先端部が細く、横の張り出しが少なくなってますね。これは足つき性向上の意味もありそうです。シート表皮はシボつきのスーパーカブＪＡ１０に対してシボなしのクロスカブＪＡ４５、クロスカブのシート表皮の方が滑りにくそうな材質です。
シートベースの形状も違いますね。同じく右がクロスカブ、左がスーパーカブです。形状は違うけどマウントラバーなどの取り付け位置は同じなので互換性はある、はずです。
シートベースのえぐりはスーパーカブＪＡ１０よりクロスカブＪＡ４５の方が浅めになってますね。そして先端の横への張り出しも少ないです。
シート後端の厚みはクロスカブＪＡ４５の方が５ｍｍほど厚みがありますね。シートベースのえぐりが浅い分と合わせれば１ｃｍ近くクッションの厚みがある感じです。
それとＨＯＮＤＡのロゴがクロスカブＪＡ４５の方がキレイ、これは新しいからですね。新品時はスーパーカブＪＡ１０のロゴもキレイだったことでしょう。
現在ダブルシートを装着してます。スタイルは満足してるんですが、給油の際にシートに荷物が載っていると面倒くさいのも事実。場合によっては荷物を降ろしてから給油する羽目になります。わずか３～４Ｌの給油で時間が掛かるのもスタンドに申し訳ないですし。。。。
シングルシートに戻そうか、とも思っていたところに良品中古の出品。これは天啓と思って落札しちゃいました。
時間を見て取り付けたいと思います。
ちなみに落札額ですが、送料込みで６２００円ほど、割引クーポンを使用して３００円オフで５９００円ほどで購入できました。
でもクロスカブＪＡ１０の新品シートは７７００円（税込）で、クロスカブＪＡ４５の新品シートは９３５０円（税込）で購入できる、と思うと安かったのか高かったのか、微妙なところかな。良品とはいえ中古ですしね。。。。。