キャンプ＆フィッシングの付録

一度は姿を消すかと思われたフローターブランド、ゼファーボート。事業を新たに引き継いだバイソンウェーブ（ＢＷ）によってあの高性能なフローターが生き残りました。

そしてこの春、新たなフローターが登場しますよ。それがバイソンウェーブＢＷ１７５ＶＨ－ＴとバイソンウェーブＢＷ１６８Ｖ－Ｔです。
この２艇はハンドコンエレキ搭載が可能になってます。バスフィッシングだけならず、ソルトウォーターにも活躍の場を広げることができる新艇ですよ。


バイソンウェーブ　BW175VH-T

Ｈ型フローターのＢＷ１７５ＶＨ－Ｔ、双胴型ならではの高い安定感はフローター界のラグジュアリーカーといえますね。

バイソンウェーブには同じＨ型フローターでエレキ搭載可能なＢＷ１８４Ｈ－Ｔもラインナップされてますが、船体サイズが異なります。ＢＷ１７５ＶＨ－Ｔは同じくＨ型のＢＷ１５８ＶＨ－Ｔを２０ｃｍストレッチしたモデルになりますね。エレキのマウント位置を前方から後方に移動させるための小変更です。

１７５ＶＨ－Ｔでは１５８ＶＨ－Ｔよりもシート位置を前方に出すことで、シート後方スペースを確保。後方のチューブとシートの間にバッテリーなどの補機類を搭載できるようになってますね。
１５８ＶＨ－Ｔよりも船体中央に近い位置に重量物のバッテリーを搭載でき、エレキマウントもシート後方のチューブに設置され重量バランスを壊していません。
エレキの搭載位置は真ん中ではなく右側･左側の入れ替えができるため、使いやすい位置に取り付けられますね。
エレキマウントは船体にあるホルダーとベルトで固定されます。万が一ホルダーが剥がれてしまっても脱落を防止できます。

エレキマウントがフローター前方にあった１８４Ｈ－Ｔよりも重量バランスが向上するだけなく、魚探の設置も自由度が高くなりますね。

シート後方のバッテリー搭載位置は高圧エアフロア上になり、重たいバッテリーも安定して搭載することが可能ですよ。また小型のクーラーボックスなどを搭載する余裕もあります。

もちろんオールも搭載していますし、フィンでの移動も可能。バッテリー切れやエレキのトラブルがあっても帰還することはできますよ。
また通常３気室のフローター（本体２気室＋エアーチェア１気室）、このＢＷ１７５ＶＨ－Ｔは本体３気室＋エアーチェア１気室＋エアフロア１気室の計５気室となってます。万が一、１気室パンクしても十分な浮力で沈まない設計となってます。元々頑丈なボートクロス（０．９ｍｍ厚）を使用しているのでパンクの心配が少ないバイソンウェーブですが念には念を入れて。

エレキを搭載することで広大な湖やリザーバーではもちろん、海での使用も可能になりますね。さすがに外海は厳しいですが、湾内の釣りであれば十分使用可能ですよ。
フローターの活躍する範囲が広がってますね。
￥９６８００（税込）

バイソンウェーブ　BW168V-T

こちらもエレキマウント標準装備のＶ型フローター、ＢＷ１６８Ｖ－Ｔになります。こちらは同じくＶ型フローターのＢＷ１４８Ｖ－Ｔを２０ｃｍストレッチしたモデルです。
１７５Ｈ－Ｔと同じく、シートポジションを前方に移し、シート後方にバッテリーなどの積載スペースを確保してますね。

こちらもエレキマウントは右側･左側の入れ替えが可能で、無理に体をひねらなくとも操船ができます。マウントは接着とベルト固定でエレキの水没を防ぎますよ。

こちらも計５気室の安全設計で、オールとフィンも使用できるので万全ですね。

Ｈ型の１７５ＶＨ－Ｔに比べると安定性では劣りますが、その分小回りがしやすく運動性で勝りますね。
もちろんソルトウォーターでの使用も可能。湾内であればローボートよりも軽く小回りも利きます。カヤックフィッシングの次はフローターフィッシング、になるかもしれませんね。
￥９４６００（税込）

エレキは不要、という向きには従来通り、オール＋フィン、フィンのフローターをオススメします。





追記
さらにエレキ対応のモデルが追加。




エレキ対応ではないですが、こちらも新艇！