知ってる人は知ってる、アメリカのバスアングラー、「スキート・リース」。ＢＡＳＳ ＡＮＧＬＥＲ ＯＦ ＴＨＥ ＹＥＡＲをゲットした凄腕アングラーです。
そのスキート・リースのシグネチャーモデルがナチュラムさんに入荷しました。
ベースになったのはアンバサダー ＲＥＶＯ ＥＬＩＴＥ ＣＢ、日本向けスペシャルバージョンの遠心ブレーキモデルです。
アブガルシア(Abu Garcia)アンバサダー Ｒｅｖｏ（レボ）ＳＫＴ－Ｌ ＲＥＶＯ ＳＫＥＥＴ ＳＩＧＮＡＴＵＲＥ ＲＥＥＬ
パッと見、大きく違うのは、そのカラーリング。同じＲＥＶＯ Ｅｌｉｔｅでも、マグブレーキモデルはダークグレイのもボディですが、今回のベースになったのは６点遠心ブレーキモデル。遠心ブレーキのエリートはブラックボディに赤いスプール、赤いキャスコンとスペシャルな雰囲気を持ってますが、このスキート・リースモデルも見た目はスペシャル。
スキート・リースのテーマカラー、ブラック＆イエローにカラーリングされています。スプール・キャスコンはマグブレーキモデルと同じシルバーになってますが、この辺が赤だとちょっとイメージが違っちゃいますからね。ハンドル側にはスキートのサイン入り。
でもこのリール、アブも本気でチューンしたみたいです。変更点はカラーリングだけじゃありませんから。
よく見ると、ベアリング数がレボ エリートの９個から１０個に増やされてます。この増えたベアリングはレベルワインダーの軸部部に入れられているそうです。正直なところ、そこにベアリングが入ることでどう変わるのかはよくわかりませんが、巻上げ時にシンクロして動くところなので巻上げがスムースになるんでしょうか？
スペックを見てみると、重量が増えてます。ＲＥＶＯ エリートの１８９ｇに対して、１９５ｇ。。。。。。６ｇの増量。。。。。
ナチュラムさんのサイトではよくわからなかったので、調べてみると原因はハンドルですね。このスキートモデル、９５ｍｍのロングパワーハンドルを搭載してます。ＲＥＶＯ インショアと同じサイズのハンドルですね。ランカーバスにも負けないパワフルな巻上げが期待できます。さらにすべてのベアリングに耐塩性の高いシールドタイプを採用したことで、ソルトで使っても面白いですね。
もう一つ、ドラグ耐力がＲＥＶＯシリーズ共通の５．５ｋｇから３．４ｋｇに変更されてます。これはドラグディスクの枚数がシングルになったためと思われます。性能ダウンでなく、より滑らかな滑り出しを期待して、という設定でしょう。これでより細かな設定ができるようになります。どっちかというと、ガチガチにドラグを締めてパワーで寄せるというより、魚とのやり取りを楽しむ設定のようですね。ドラグを出されたら、パワーハンドルで力強く寄せる、という感じでしょうか。
このスペシャルモデルに敢えて「遠心ブレーキ」モデルを選んだところに、アブらしさを感じるのは管理人だけ？
やっぱり個人的に、アブガルシア＝遠心ブレーキ、みたいな思い込みがあるもので。
遠心ブレーキでビューンとぶっ飛ばして攻める、そんなスタイルにピッタリでね。
レフトハンドル・ライトハンドル共に限定各２００台、無くなり次第販売終了なので、「ピピピッ」ときた人はお早めに！
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アブガルシア(Abu Garcia)アンバサダー Ｒｅｖｏ（レボ）ＳＫＴ ＲＥＶＯ ＳＫＥＥＴ ＳＩＧＮＡＴＵＲＥ ＲＥＥＬ
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