世界規格ベイトリール！２２　クラドDC　２００発売

シマノのニューベイトリール、２２クラドDCが発売されました。
従来スコーピオンの輸出用モデルだったクラドにDCブレーキを搭載して国内向けに小変更を加えたモデルですね。

輸出モデルがベースのためラインキャパシティはナイロン２０lb１００ｍと大径・ワイドなスプールを採用したベーシックなDCブレーキ搭載モデルです。


シマノ(SHIMANO)　22 クラドDC 200HG 右ハンドル



シマノ(SHIMANO)　22 クラドDC 200XG 右ハンドル

ボディ形状はスコーピオンDCとほぼ共通ですね。

スプールは３５mm径・２８ｍｍ幅となります。スコーピオンＤＣの３４mm径・２５ｍｍ幅から大径・ワイド化されナイロン２０ｌｂを１００ｍストック可能です。S3Dスプールですがマグナムライトスプールではありません。軽さより強度を重視したスプールです。
パワーゲームにも対応できソルト・フレッシュを問わずに使用できますね。

搭載されるＤＣブレーキはスコーピオンＤＣのi-DC５とは異なりSLX　DCと同じi-DC4に。シンプルなブレーキ調整機能となってます。
細かなブレーキ調整は不要で４つのモード調整のみですね。モードはシンプルですが細かいブレーキ補正制御を行うことで実用上不満の出ないブレーキセッティングが可能になります。

もちろんより細かな調整が可能なi-DC5に比べると飛距離で劣るシーンもあるでしょうが、２２クラドDCが得意とするルアーウェイト（１５～２００ｇ）を考えれば不足はないでしょう。
よりイージーに扱えるベイトリールです。

輸出用のクラドでは５０ｍｍハンドルが採用されてますが国内向けは４５ｍｍです。スコーピオンＤＣの４３ｍｍよりわずかにロングハンドルとなってますね。
日本のフィッシングシーンや欧米人よりも手の小さい日本人に合わせたセッティングのようです。

ベアリングはスコーピオンDCより一つ減らされた６ボールベアリング/１ローラーベアリングです。SLX　DCと同じですね。

重量はハイギアモデルが２２５ｇ、エクストラハイギアモデルが２３０ｇとなります。
先行発売として右ハンドルのHGとXGが登場、レフトハンドルは１１月発売予定となります。

シマノ(SHIMANO)　22 クラドDC 200HG 右ハンドル

シマノ(SHIMANO)　22 クラドDC 200XG 右ハンドル

￥３５２００（税込）

レフトハンドルも入荷してきました。




兄弟機となる２１スコーピオンDCはこちら。