ベースはアンタレスＤＣ！１７　ＮＥＷ　エクスセンス　ＤＣ

シーバスルアーゲームにベイトリールを使用するスタイル。万能ではありませんが、ベイトリールの強い巻き上げパワーがはまるシーンも少なくありません。ソルトウォーターならではの強風やサミングが難しいナイトゲームという難題をクリアできればベイトリールのメリットを活かせますよ。ダイレクトなルアー操作性と巻き上げはランカークラスとのやり取りがより有利になりますね。

シマノのシーバスブランド、エクスセンスからもシーバスゲームにアジャストさせたベイトリールが登場していますね。１７エクスセンス　ＤＣです。

シマノ(SHIMANO)　１７エクスセンス　ＤＣ　ＸＧ　右


シマノ(SHIMANO)　１７エクスセンス　ＤＣ　ＸＧ　左

ネーミングでお分かりでしょうが、デジタルコントロールブレーキ（ＤＣブレーキ）搭載のモデルですね。ベースモデルは１６アンタレスＤＣで、エクスセンス用にチューニングが施されてますよ。

機能面でもっとも大きく変わるのがブレーキシステムのセッティングですね。ＤＣブレーキはセンサーによってライン放出とスプール回転を計測してブレーキを可変します。ブレーキの強さやタイミングは電子制御されるので同じＤＣブレーキの４×８ＤＣブレーキでもアンタレスＤＣとエクスセンスＤＣではセッティングが異なるそうです。
サイドプレート内にあるダイヤルはラインの種類に応じた４段階であるのは同じですが、アンタレスＤＣで「ＦＬ／Ｐ／ＮＭ／Ｘ」だった表示がエクスセンスＤＣでは「Ｆ／Ｎ／Ｐ／ＸＰ」となります。シーバスゲームで主流のＰＥラインにアジャストさせた設定ですね。特にロングキャストのためのモードがＸ（エクストリームロングキャストモード）からＸＰ（PE追風遠投モード）となるのが大きく違います。
外ダイヤルはアンタレスと同じく８段階です。使用するラインの素材に内ダイヤルを合わせたら後は外ダイヤルのみで調整できますね。

スプールはアンタレスのマグナムライトスプールに対してＳ３Ｄスプールです。これは主にソルトウォーターへの対策の一環でしょう。やや重くはなりますが実用性耐久性のためですね。またスプールサイズは同じですが、エクスセンスでは溝の幅を狭めたナロースプールに変更されます。ボディとスプールエッジの間にラインを噛みこみにくくする効果もありますね。また放出抵抗を減らし飛距離を伸ばす効果もあるようです。

ギア比はアンタレスに設定のないエクストラハイギア（ＸＧ）で、７．８：１です。それに合わせてハンドルもアンタレスの４０ｍｍから４５ｍｍのパワーハンドルに変更されてますね。巻き上げパワーを確保して、巻きの重さを軽減しますよ。

ナイトゲームではバックラッシュを起こすと致命傷になります。まずラインを解くことが難しいですからね。そんなナイトゲームでベイトリールを使用する場合はバックラッシュの少ないリールを選ぶことが大切です。その意味でこのエクスセンスＤＣはオススメですね。
もちろんメインはシーバスですが、大型ロックフィッシュやバスでも使用可能ですよ。

定価￥７９９２０（税込）のところ、￥５９９２９（税込）　２５％割引

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