先日ご紹介した今年注目のニューモデル、
１６ストラディックＣＩ４＋が手元に来ました。ちょっと興味があったので購入してみた次第です。
まずデザイン、といか形状。これはすでに先行リリースされてる１５ストラディックとほぼ同じ。多少の違いはあるものの見比べなければわからないくらいの違いですね。ローターは別物ですから形状は異なりますし、スプールデザインも違います。
とはいってもボディの素材はアルミのストラディックに対してカーボン樹脂のストラディックＣＩ４＋。重量はかなり軽く、実測で１８６ｇ、保護用のシリコンキャップを外し忘れたので実際はカタログ通りの１８５ｇになるでしょう。
ちなみに同じ番手のストラディック２５００Ｓは実測で２２８ｇでした。
１５ストラディックのカタログスペックが２３０ｇですから４５ｇ近い軽量化が果たされてますね。これはボディ・ローターの材質が全く別物なので当然です。１６ストラディックＣＩ４＋はローターもカーボン樹脂製のニューマグナムライトローターですからね。
そしてスプール。ドラグノブ込みで重さを量ってみます。
１６ストラディックＣＩ４＋の方が３７ｇで７ｇの軽量化がなされてますね。
蛇足ですが、１５ストラディックと１６ストラディックＣＩ４＋はスプール・ドラグノブに互換性があります。１５ストラディックのスプール軽量化を狙うならＣＩ４＋用もありですね。
で、とりあえず空巻きをしてみると、やはり巻き始めが軽いですね。慣性が働きにくいためか、ストップアンドゴーもビシビシ決まる感じです。１５ストラディックも滑らかですが、ここまでビシッとは止まりません。ダイワのエアローターに引けをとりませんね。
回転は軽いんですが、滑らかでしっとりしたフィーリングなのはシマノならでは、クロスギアを採用しているからでしょうか。ダイワのＳ字クランク式よりも有機的な滑らかさなんですよね。
１５ストラディックとギアも同じですし、構造も同じはずなんですがローターが軽いためか、印象はかなり違いました。どちらかというと、ミノーイングやソフトルアーをテクニカルに動かす、そんなシーンにより適しているように感じますね。操作性に優れたリールという感じです。
やはりレアニウムの後継モデルだけあって軽いので、軽量なロッドと組み合わせるのがオススメです。比較的重いロッドに軽量なリールを組み合わせると、ティップが重く感じる持ち重りになりますからね。その逆で軽量なロッドに重さのあるリールを組み合わせるとグリップヘビーでやはり使いにくくなります。
タックルバランスという点で、組み合わせるロッドを選ぶのが１６ストラディックＣＩ４＋ですね。
やや気になったのが、ベールの開閉です。ちょっと硬いというか、バネが強いというか。新しいマグナムライトローターはベールリターン構造をラインローラーの逆側に設置した新構造です。１６ヴァンキッシュにも搭載されているものと同じはずですが、ややストラディックＣＩ４＋の方がバネが強いように感じますね。戻す時の衝撃も大きく感じます。気のせいでしょうか？
このベール以外はかなり満足度の高いリールです。価格も実勢価格で２万円台前半ですから、コストパフォーマンスが高いといえますね。
現在のところ、２５００番クラスのボディのモデルのみがナチュラムさんに入荷してます。
１６ ストラディックＣＩ４＋ ２５００Ｓ
１６ ストラディックＣＩ４＋ ２５００ＨＧＳ
１６ ストラディックＣＩ４＋ Ｃ３０００
１６ ストラディックＣＩ４＋ Ｃ３０００ＨＧ
追記
Ｃ２０００、４０００も入荷し始めました。
１６ ストラディックＣＩ４＋ Ｃ２０００ＨＧＳ
１６ ストラディックＣＩ４＋ ４０００ＸＧＭ
１６ ストラディックＣＩ４＋ ３０００ＸＧＭ