シマノから新たなベイトフィネス専用モデルが登場しますね。
アルデバラン ＢＦＳ ＸＧというモデルです。
名前からもわかるとおり、
アルデバランＭｇがベースになりますが、かなり大幅な変更が加えられますね。フレームなどは共通かもしれませんが、ほぼ別物、といった印象です。
もともとアルデバランＭｇもベイトフィネスに使われることの多いモデルです。
夢屋のＢＦＳ（ベイトフィネスシステム）Ｍｇスプールに交換してしまえば完璧。３２mm径のシャロースプールでマグ製、重量も８．７gと軽量ですからね。軽量リグでもしっかり回転してくれます。
が、アルデバランＢＦＳ ＸＧ。スプールには
ブレーキブロックを８つ搭載となります。アルデバランＭｇを始めとした遠心ブレーキモデルは通常ブレーキブロックが６つ。
これによってブレーキ調整幅が広がります。ブレーキブロック６つのものよりも強めのブレーキ設定が可能ですね。スプール回転を最優先したピーキーなセッティングなら対角になるブレーキブロックを４つ取り外すのもありですね。装着している４つのブレーキブロックがそれぞれ対角になるため、回転のバランスも良さそうです。
素材はもちろんマグネシウムで夢屋のスプールのスペックを継承してます。ブレーキブロックが増えることで若干重量は増えているでしょうが、扱いやすさは逆に向上しているようですね。
ボディサイズにも手を入れてますね。アルデバランＭｇでも充分コンパクトでパーミングしやすいリールですが、さらに約８．５mm、幅を詰めてます。といってもフレームを狭めたわけではなく、ハンドルをよりボディに近づけたことによるコンパクト化ですね。
ハンドルとボディの距離を詰めることで、リーリング中のブレを抑えることが可能です。ブレを減らすことでリトリーブ中の小さな違和感も敏感にキャッチできるようになります。近距離戦となるベイトフィネスの釣りでは、一度アタリを逃すと魚が散ってしまう傾向があるのでワンチャンスをものにするためには高感度なリールに分がありますからね。
このコンパクト化にため、従来はハンドル側に装着される
メカニカルブレーキノブをサイドプレート側に移設してます。コアフィットボディと名付けられてます。サイドプレートからみえるＳＶＳユニットカバーとメカニカルブレーキノブは新鮮ですね。サイドプレートには一部、カーボン樹脂のＣＩ４が使用されてます。これで少し軽量化になってますね。
またドラグノブも５本爪のスタードラグから
６本爪のものへ。使ってみないとわかりませんが、ドラグの使用頻度が高いベイトフィネス、調整しやすい方が便利ですからね。
ギア比は超高速の８．０：１までアップされてます。シマノ最速の高速アプローチが実現してますね。これは一度体験したいところです。
結果、重量もベースのアルデバランＭｇからさらに軽量化された１４５gへ。クラス最軽量となりました。
まだナチュラムさんには掲載されていませんが、気になるのは価格です。定価ベースではアルデバランＭｇ７が￥３９０００。ＢＦＳスプールが￥９０００。ベイトフィネス仕様にする場合、￥４８０００です。
それに対して、アルデバランＢＦＳ ＸＧは￥４３５００。
もちろん定価で購入する人も少ないとは思いますが、こうやって比較するとアルデバランＢＦＳ ＸＧはお買い得なのかもしれませんね。それでも決して安くはありませんけど。
まだアルデバランＢＦＳは未入荷。ベースモデルのアルデバランは購入可能です。
シマノ(SHIMANO)０９ アルデバランＭｇ７ 左
シマノ(SHIMANO)０９ アルデバランＭｇ７
シマノ(SHIMANO)０９ アルデバランＭｇ
シマノ(SHIMANO)０９ アルデバランＭｇ 左
遠心ブレーキよりマグが好き、という人ならこの夏発売の
ダイワ Ｔ３ＡＩＲや
ＰＸ６８もオススメですね。
ダイワ(Daiwa)ＰＸ６８Ｌ
ダイワ(Daiwa)ＰＸ６８Ｒ
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８/５追記
ナチュラムさんにアルデバランＢＦＳ ＸＧが入荷してきました！
シマノ(SHIMANO)アルデバラン ＢＦＳ－Ｒ
まずは右ハンドルのみの入荷のようです。
定価￥４５６７５のところ、￥３１９７２ ３０％割引