初めて手にするベイトリール。
あなたは何を使いましたか？
管理人の世代よりは少し下になるかと思いますが、初めてのベイトリールはシマノのバスワンだったり、ダイワのトライフォースだったりした方も多いと思います。
ダイワのエントリーモデルは「
バレッタ」という名前に変わりましたが、シマノは今も「バスワン」ですね。最も現在のモデルは「
バスワンＸＴ」になりました。
今年、一新されたバスワンＸＴが登場してます。
シマノ(SHIMANO)バスワンＸＴ 右
シマノ(SHIMANO)バスワンＸＴ 左
ベイトリール入門としてはもちろん、上級アングラーのサブリールとしても十分通用するスペックを持ったリールですね。従来のバスワンＸＴに比べると格段にスペックアップしてますから。
ブレーキシステムはもちろん、遠心ブレーキ。上級モデルと同様、ＳＶＳを採用しました。
先代のバスワンＸＴには扱いやすさを優先したイージーマグ機構というマグネットブレーキを採用していましたが、今回のモデルは遠心ブレーキ、ＳＶＳです。
サイドプレートを開き、ブレーキブロックで調整、と上位モデルにステップアップしても違和感なく使用できるようになってます。やはり、シマノ派にとってはベイトのブレーキは遠心なんですよね。
比較的コストのかかるＳＶＳですが、ここは奮発されてます。
スプール回転の初速を稼ぎやすい遠心ブレーキは、マグブレーキに比べると難しいイメージがありますが、どちらにも一長一短があります。遠心ブレーキはアシ際のジグ撃ちではマグブレーキよりも攻めやすいし、ベイトリールの基本操作を身につければバックラッシュが多いわけでもありません。しっかりサミングができるようになれば大丈夫！
使用頻度の高い１０ｇ以上のルアーを使用する上では全く問題なく使用できますよ。上位モデルよりｍベアリング数が少ないことで、スプール回転では劣りますが実用上は気になることも少ないです。
デザインに関しても子供っぽさを排除したものとなってます。旧バスワンＸＴはちょっと子供っぽいようなデザインに感じたんですが、今回登場したニューバスワンＸＴは、シマノのその他のモデルと共通したモチーフで作られてますね。カラーリングもシックなシルバーと大人っぽいシックなものに。
基本スペックも上位モデルに準じたものとなりました。ギア比はバスフィッシングの黄金比といわれる６．２：１のハイギア仕様に。巻き物系ルアーにはもちろん、ラバージグなどのスローなルアーでもオールマイティーに使用できるギア比です。
エントリーモデルゆえに、オールラウンダーな特性を重視したようです。
スプールは幅２５ｍｍ／径３４ｍｍ、シマノの番手でいうと１５００番相当ですね。現行モデルではスコーピオンＸＴ１５００と同サイズ。汎用性の高いサイズで、バスフィッシングではもちろん、ロックフィッシュなどにも転用できるサイズとなってます。
今年バスフィッシングを始めてみたい、とか、スピニング一本から卒業しよう、といったアングラーにはオススメできるベイトリールです。
定価￥９４５０のところ、￥６３３０ ３３％割引
また、このバスワンＸＴをベースにしたライトソルトウォーターベイトリールも登場予定です。今年６月登場予定の
ソルティーワンです。
バスワンＸＴとの変更点はギア比とハンドルノブ、カラーリングが主ですね。
ギア比はハイギアモデル（ＨＧ）の７．１：１、ローギアモデル（ＰＧ）の５．１：１がラインナップされます。ギア比の違いに加え、ＨＧは巻き重りを防ぐ４５ｍｍハンドルを、ＰＧではよりスローに操作しやすい４０ｍｍハンドルとなってます。
ハンドルノブは滑りにくい硬質ＥＶＡを採用。この辺はソルト志向の強さが出てます。
その他のパーツはほぼ共通となってますね。
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