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2017年07月01日
１７スコーピオンＢＦＳ入荷してます！ニューベイトフネス機！
ベイトフィネスというフィッシングスタイルが確立されてから、ベイトフィネス対応のベイトリールが数多く登場してますね。そしてシマノ伝統のネームにもベイトフィネスモデルがリリースされました。１７スコーピオンＢＦＳです。
１７ スコーピオン ＢＦＳ ＸＧ 右
１７ スコーピオン ＢＦＳ ＸＧ 左
１７ スコーピオン ＢＦＳ 右
１７ スコーピオン ＢＦＳ 左
１６スコーピオンをベースにＢＦＳスプールを組み込んだベイトフィネス機になります。１７スコーピオンＤＣでは１４スコーピオンのボディをベースに使用していましたが、ＢＦＳ仕様は１６スコーピオンがベースですね。おそらくブレーキシステムを組み込む関係だとは思います。１４スコーピオンと１６スコーピオンではスプールサイズやブレーキが大きく変更されてますからね。
それはさて置き、１７スコーピオンＢＦＳです。１６スコーピオンベースなのでアルミ製フレームを採用し、ソルトウォーターでの使用も可能となってます。ロックフィッシュやエギング、シーバスゲームでもベイトフィネススタイルが人気になってますから、１７スコーピオンＢＦＳは注目ですね。
ブレーキ、スプール共に先行して発売されている１６アルデバランＢＦＳとほぼ共通となります。ということは、マグネットブレーキをベースに遠心ブレーキの要素も取り入れたハイブリッドブレーキシステムのＦＴＢ（フィネスチューンブレーキシステム）搭載、ということに。
従来からシマノのベイトリールでは遠心ブレーキが採用されていきました。スプール回転に応じてブレーキパワーが可変するのでスムーズで最後の一伸びが気持ちいいブレーキですね。ただ、構造上どうしてもスプールにブレーキユニットを組み込む必要があり、それがスプール軽量化の足かせに。超軽量なリグやルアーをキャストする場合、このスプール軽量化の限界がネックでした。
そこで、このＦＴＢではマグネットブレーキを採用することで、スプール本体にあったブレーキユニットを排除。こうすることで大幅な軽量化を果たしてます。アルデバランのスプールに比べ、１．７ｇほど重くなっていますがそれでも大幅な軽量化ですね。軽量なリグでもキャストの初速を稼ぎ出すことができますよ。
外ダイヤル調整によって、マグネットユニットがスプール内側をスライドします。これによってブレーキパワーが可変。さらに８個のマグネットのうち、外側の２つは着脱可能なのでさらにブレーキパワーを落として軽量リグに対応することもできますよ。
そしてもう一つ、スプールの回転速度に応じてマグネットユニットとスプールの距離が可変する機能も搭載されます。遠心力を利用した遠心ブレーキを得意とするシマノらしい構造ですね。スプールの回転速度が遅いときにはスプールとマグネットの距離が離れ、スプール回転速度が早くなると接近するマグネット移動機構です。
マグブレーキはキャスト初期からブレーキが効き始めているという特徴があるため、キャスト初期のスピードを稼ぎにくい傾向があります。それを解消するシステムですね。より遠心ブレーキに近い味付けとなりました。同様の機能はダイワでも可変式インダクトローターで実現しています。どちらが優れているか、というのは判断が難しいですが、シマノの構造の方がパーツ点数が少なくシンプルな印象になりますね。
ボディの頑丈さでも定評のある１６スコーピオンをベースにしたベイトフィネスリール、１７スコーピオンＢＦＳは、ベイトフィネスリールの普及モデルとしても期待できます。ベイトフィネス入門機という意味でも人気がでそうですよ。
１７ スコーピオン ＢＦＳ ＸＧ 右
定価￥３７８００（税込）のところ、￥２４５５９（税込） ３５％割引
１７ スコーピオン ＢＦＳ ＸＧ 左
定価￥３７８００（税込）のところ、￥２４５５９（税込） ３５％割引
１７ スコーピオン ＢＦＳ 右
定価￥３７８００（税込）のところ、￥２６４６０（税込） ３０％割引
１７ スコーピオン ＢＦＳ 左
シマノからはこのほかにもベイトフィネス機がリリースされてます。
１７ カルカッタコンクエスト ＢＦＳ ＨＧ 右
１７ カルカッタコンクエスト ＢＦＳ ＨＧ 左
１６ アルデバラン ＢＦＳ ＸＧ 左
１６ アルデバラン ＢＦＳ ＸＧ 右
１６ アルデバラン ＢＦＳ 右
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