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2014年02月26日
１４カルカッタ コンクエストまもなく入荷！
シマノの丸型ベイトリール、カルカッタコンクエストがついにモデルチェンジしました。旧モデルは巻き心地の良さに定評があり、クランクベイトなどの巻物系や引き抵抗の大きなルアーをメインに使用する方に人気がありましたね。
マシンカットアルミフレームの高い強度はビッグベイトなども安心して使用できるリールの一つでした。
と過去形でお話してますが、新しい１４カルカッタコンクエストも旧モデルの美点を引き継いでさらに進化したようです。
前作では５０・５１から４００・４０１まで計５サイズがラインナップしていましたが、１４カルカッタコンクエストでは現在のところ、１００・１０１、２００・２０１の２サイズが登場です。今後バリエーションが増えることになるんでしょう。まずが売れ筋サイズで展開ということでしょうか。
ニューカルカッタコンクエストもワンピースマシンカットアルミフレームを採用してますね。高いボディ強度が継承されてます。正直なところ、バスフィッシングではオーバースペックか？と思うほどの剛性感を持ってます。ただ、ボディ剛性が高ければ、ギアやシャフトへの負担も小さくなり、結果超耐久性を手に入れることになるわけですから悪いことじゃありません。
手にした瞬間にガッチリとした「塊感」を実感できますね。ほんと、アルミの塊といった感触ですよ。
前作が長いこと（１２年）モデルチェンジせずに販売されてたこともあって、機能や装備の面では大幅にバージョンアップされてますね。見た目はひと目でカルカッタとわかるくらいの変化ですが、細部はかなり違います。リールの世界では１０年ふた昔くらい進歩しますからね。
巻き心地に定評のあった前作ですが、ニューカルコンも巻き心地は期待できますよ。すでに１２アンタレスで好評のマイクロモジュールギアとＸーＳＨＩＰが採用されてますね。
ギアの歯をより細かくすることで回転ノイズの減少が可能になったマイクロモジュールギアは、ギアの強度も高めてます。強靭なボディと同様、ギアの耐久性も向上してますね。
またピニオンギアの両端にベアリングを配置したＸーＳＨＩＰによってシャフトのたわみは最小限に抑えられ、回転フィーリングの変化を抑えてます。たわみを減らしたことでギアの歯当たりも安定するので、これも耐久性に貢献しますね。
ブレーキシステムもアンタレスと同じくＳＶＳインフィニティが採用されました。ブレーキシューをブレーキパイプに接触させるこのブレーキシステム、アンタレスでは調整幅がピーキーといわれました。１４カルカッタコンクエストではブレーキパイプの角度を広げ、調整幅を広くしてますね。
外ダイヤルで調整できる点はアンタレス同様で、サイドプレートのダイヤルでシューの当たりを変えられます。またブレーキシューはサイドカバーを開けてオンオフが可能なので、調整幅が広く、さらに微調整が可能な遠心ブレーキシステムとなりますね。
スプールサイズも変更されてます。従来モデルよりも口径が大きく（＋３mm）、１００番では１mm幅が狭くなりますね。結果、スプール回転の初速を抑え、後半で伸びるセッティングとなります。スプールは高い精度でバランスをとったＳ３Ｄスプールになってます。回転バランスが向上しているので飛距離やキャストフィールは向上しますね。
その代わり（？）従来モデルよりシャロースプールとなり、ラインストック量は１００番２００番ともに少なくなりました。
ボディサイズはあまり変わっていませんが、パーミングするサイドプレート側を小さく仕上げたＳコンパクトボディを採用してます。サイドプレート径が小さくなることでパーミングしやすく、１回り小さなボディのように感じますね。旧カルコンはロープロファイルボディに慣れた方には大きく感じましたが、結果的にロープロリールから持ち替えても違和感の少ない形状となってます。
やはり１２年の進歩は大きく、基本コンセプトは継承しながらも機能的には大きく向上した１４カルカッタコンクエスト。右ハンドルが既にリリースされましたが、３月には左ハンドルが登場します。
シマノ(SHIMANO)１４カルカッタ コンクエスト １００
定価￥５４６００（税込）のところ、￥４３６８０（税込） ２０％割引
シマノ(SHIMANO)１４カルカッタ コンクエスト ２００
定価￥５６７００（税込）のところ、￥４５３６０（税込） ２０％割引
また、今年のベイトリールのシマノニューモデルとして個人的に注目しているのが「ニュー スコーピオン」ですね。シマノベイトリールのベーシックモデルとして登場します。やはり世代でしょうか、スコーピオンのネーミングに惹かれてしまいます。１４スコーピオンもＳＶＳインフィニ搭載ですね。
またカーボン樹脂ＣＩ4＋を採用したクロナークＣＩ4＋も登場します。従来輸出用モデルで使用されていたクロナークというネーミングを日本投入です。ボディサイズは１５０番で、ノーマルギア比・ハイギア比の計４機種が用意されます。
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